La filière Eau, Assainissement, Déchets, Air tient une place particulière dans le plan de mobilisation des territoires et des filières qui vise à enrichir en emplois la croissance verte en soutenant le développement des activités nouvelles et en adaptant les compétences. Lire la suite
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L’Afsset ( Agence française de sécurité sanitaire de l’environnement et du travail) attire l’attention sur le dioxyde d’azote (NO2) émis par les véhicules diesel. Cet irritant respiratoire, typique de la pollution due au trafic routier, n’a pas diminué depuis le milieu des années 90 en situation de proximité au trafic routier et continue de poser des problèmes sanitaires en agglomération (exacerbation de l’asthme, irritations respiratoires…).
Les niveaux de pollution constatés en 2008 se situent dans la continuité des observations des années précédentes, pour la plupart des polluants réglementés, avec une tendance à la baisse pour le dioxyde de soufre, le monoxyde de carbone et le benzène, et une stagnation, voire une légère augmentation des concentrations de dioxyde d’azote en sites ruraux.
Dans son BEH numéro 5 ( Bulletin épidémiologique hebdomadaire) du 3 février 2009, l’InVS (institut de veille sanitaire) publie une étude établissant l’existence de liens à court terme entre les niveaux d’indicateurs de pollution atmosphérique et la mortalité, ainsi qu’un lien entre certains indicateurs de pollution et les admissions hospitalières.
Pour une augmentation de 10 μg/m3 des différents indicateurs de pollution, PM10 (particules), NO2 et O3, les risques de mortalité toutes causes non accidentelles dans la population générale sont respectivement augmentés de 1,4 %, 1,3 % et 0,9 %.
