Pour la 10ème année consécutive, l’ADEME répond à sa mission de sensibilisation des particuliers comme des professionnels en mettant à leur disposition le classement et son palmarès des véhicules les moins émetteurs de dioxyde de carbone (CO2). Cette année encore, la France reste dans le peloton de tête des pays les moins émetteurs avec une moyenne de 130g de CO2 émis au kilomètre, précédée du Portugal (129g de CO2/km). Lire la suite
Le projet France Nord de transport et stockage de CO2, porté par un partenariat entre des industriels et des organismes de recherche français et européens, a été sélectionné par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) pour contribuer à limiter les émissions de gaz à effet de serre. Lire la suite
A l’occasion de la journée de lancement des premières Assises nationales du sport et du développement durable, l’ADEME réaffirme son engagement auprès du monde sportif pour l’organisation d’événements plus responsables. Lire la suite
L’ADEME rend public sont palmarès 2010 des voitures émettant le moins de CO2, qui fait le bilan des automobiles vendues en 2009. La baisse des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs, aujourd’hui de 133g CO2/km, place la France à la tête de l’Union Européenne, illustrant l’impact positif du bonus/malus et de la prime à la casse. Lire la suite
Après plusieurs mois d’hésitations, l’ADEME a publié son rapport « Analyse de cycle de vie appliquées aux biocarburants de première génération consommés en France ». FNE, qui a participé au comité technique de cette étude, nous livre son analyse des agrocarburants. Lire la suite
GrDF (Gaz Réseau Distribution France) et l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) ont signé au troisième trimestre 2009 un accord de partenariat d’une durée de trois ans. Ce partenariat a pour objet de mettre l’expertise de l’ADEME et de GrDF au service de la maîtrise de l’énergie. Lire la suite
Mesure phare du Grenelle, le bonus-malus mis en place par Jean Louis Borloo en janvier 2008 a porté ses fruits. Dans un contexte difficile pour l’industrie automobile, son introduction aura notamment permis de stabiliser le marché français sur l’année 2008 (- 0,7%) et de soutenir les ventes des véhicules les plus propres.
La France est le seul pays, avec le Portugal, à atteindre pour les véhicules neufs l’objectif européen de 140g/km de CO2. Au delà de l’effet « bonus-malus », ces résultats s’expliquent par la conjonction de plusieurs facteurs : les progrès technologiques avec une offre plus étendue de véhicules à faibles émissions de CO2, l’accroissement des prix du carburant, avec un pic au cours de l’été 2008, et la crise économique.
