Pour l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), le diabète est une maladie chronique qui survient lorsque le pancréas ne produit pas assez d’insuline ou lorsque l’organisme n’est pas capable d’utiliser efficacement l’insuline qu’il produit. Il en résulte une concentration accrue de glucose dans le sang (hyperglycémie).

La responsabilité d’un certain nombre de substances chimiques dites « diabétogènes », dont le Bisphénol A, est de plus en plus mise en évidence. L’étude la plus récente a été publiée le 8 février dans la revue PLoS ONE (« action insulinotrope rapide des faibles doses de bisphénol-A sur des îlots de Langerhans de souris et humains : le rôle de récepteur des oestrogènes »). Les auteurs font partie de l’équipe du Dr Angel Nadal de l’Université Miguel Hernandez Elche à Alicante, Espagne, qui a déjà publié de nombreux travaux sur BPA, diabète et obésité.

Cette dernière étude montre qu’au niveau d’imprégnation en Bisphénol A correspondant à celui de la population humaine en général, on observe une libération d’insuline chez l’homme supérieure à celle induite chez la souris. Ce phénomène contribue au diabète de type 2.

L’étude apporte également la preuve que les résultats chez la souris peuvent être extrapolés à l’homme et que l’homme est plus sensible que la souris.

Les auteurs concluent que le BPA doit être considéré comme un facteur de risque de troubles métaboliques chez l’homme, ce que deux autres études récentes viennent de confirmer.

Une étude publiée également en février menée en Chine auprès de 3390 adultes âgés de 40 ans ou plus trouve une association significative entre imprégnation au Bisphénol A et obésité.

Une étude publiée en décembre menée aux Etats Unis sur la population du grand programme NHANES (National Health and Nutritional Examination Survey) 2003-2008 a montré que les diabétiques ont un niveau d’imprégnation plus élevé en bisphénol A. L’association diabète-BPA était retrouvée chez les personnes de poids normal ou en surpoids, indépendamment des facteurs de risque traditionnel du diabète.

Compte-tenu de son utilisation dans le monde entier, le bisphénol A apparaît de plus en plus impliqué dans l’épidémie mondiale de diabète, au côté des facteurs classiques que sont alimentation et sédentarité. En 1995, le diabète touchait 30 millions dans le monde. Aujourd’hui il affecte aujourd’hui près de 220 millions de personnes et les prévisions sont de 366 millions d’ici 2030.

Au vu de ces nouvelles études, le RES presse instamment le gouvernement d’inscrire la loi BPA sur l’agenda du Sénat pour son adoption rapide avant la fin des sessions parlementaires.

Les autorités sanitaires françaises doivent aussi déployer plus de fermeté auprès de la Commission européenne et de l’agence européenne, l’EFSA pour que l’interdiction se généralise à l’échelle européenne. Enfin, ces études montrent qu’au-delà du BPA, il faut mettre la question des perturbateurs endocriniens au coeur des politiques de santé publique. Les PE apparaissent plus que jamais comme une clé essentielle pour agir sur la prévention des cancers, des désordres métaboliques (obésité-diabète), des troubles de la reproduction et neuro-comportementaux. Source : Réseau Environnement Santé.

Les ressources disponibles pour atteindre ces objectifs reposent essentiellement sur la biomasse d’origine forestière, le bois et les déchets de bois. La mobilisation de cette biomasse doit donc s’accélérer, en concertation avec les propriétaires forestiers, en majorité privés, et les collectivités territoriales. Pour ce faire, l’ADEME soutient la mise en place de politiques de gestion durable de nos forêts permettant une mobilisation efficace de ses ressources. C’est ce qu’a rappelé François Loos, Président de l’ADEME, lors de sa visite en Auvergne, région pilote d’une opération nationale de mobilisation de la biomasse.

Un peu plus de la moitié de la production annuelle de bois de l’ensemble des forêts françaises est aujourd’hui récoltée. Le potentiel est là et le défi consiste donc à mieux le mobiliser en récoltant davantage de bois, dans des zones qui aujourd’hui sont peu ou pas exploitées en raison de contraintes techniques (forêt peu accessible), économiques (manque d’infrastructures), ou par manque d’intérêt des propriétaires pour la gestion de leur patrimoine forestier. Une large part du domaine forestier appartient en effet à de nombreux propriétaires privés et si 81% d’entre eux sont convaincus de la nécessité d’entretenir et renouveler leur parcelle de forêt, seuls 34% réinvestissent vraiment dans leur bois.

Pour ce faire, l’ADEME accompagne les Ministères pour l’élaboration de propositions en faveur d’une mobilisation des ressources biomasse dans un souci de gestion durable de la forêt.
Différentes mesures pourraient être envisagées, notamment sur la base d’expériences internationales à travers 3 axes d’actions principaux :

- Lutter contre le morcellement de la propriété forestière en favorisant les regroupements de parcelles. Un dispositif comme le « droit de préférence » qui permet à un propriétaire forestier d’être prioritaire à l’acquisition d’une parcelle voisine a fait, en partie, ses preuves en Estonie. En France, la Loi de Modernisation Agricole a instauré un dispositif similaire en 2010 pour les parcelles inférieures à 4 hectares.
- Améliorer la concertation entre acteurs de la filière, en soutenant l’animation des propriétaires forestiers et leur mise en relation avec les utilisateurs de la ressource (l’aval de la filière). En Autriche, par exemple, les propriétaires forestiers doivent adhérer systématiquement à des associations qui leur apportent des conseils juridiques, fiscaux, économiques et qui peuvent également planifier des opérations de récolte, d’éclaircies, d’entretien, de reboisement dans leur forêt, ainsi que la logistique des approvisionnements en bois de leurs clients. Une autre action souhaitable serait de promouvoir plus fortement l’utilisation de bois dans la construction et se coordonner avec les opérateurs pour mobiliser les déchets bois issus de cette activité.
- Maintenir et améliorer la rentabilité économique de l’exploitation de biomasse forestière.
La Norvège a ainsi créé un Fonds, alimenté par les acteurs de la forêt et qui leur permet de financer divers travaux de sylviculture comme par exemple, des opérations de replantation ou l’entretien et la rénovation des routes forestières.
Par ailleurs, la mobilisation de bois pour l’énergie ne pourra se faire qu’en synergie avec les autres filières (construction, papier…).


En 2010, l’ADEME et le Ministère de l’Agriculture ont lancé, en Auvergne, un projet d’expérimentation permettant de mobiliser de la ressource en bois pour couvrir l’ensemble des usages (sciage, pâte à papier, panneaux, énergie), dans le respect des exigences d’une gestion forestière durable.
Suite à un appel à projets lancé en 2011, 5 projets, financés par l’ADEME, l’Europe, la DATAR, la Direction Régionale de l’Agriculture, de l’Alimentation et de la Forêt, la Région Auvergne et la Communauté de Communes de la Montagne Bourbonnaise seront mis en oeuvre dès 2012, pour des durées de 2 à 3 ans:
- Mise en place d’un outil informatique de suivi de l’animation pour faciliter notamment le partage d’expérience ou assurer un suivi personnalisé des propriétaires. Cet outil permettra de renforcer l’efficacité de l’animation de terrain, d’amener le propriétaire à passer à l’action, d’évaluer les actions menées et d’alimenter un centre d’informations régional.
- Création d’une plate-forme d’échanges destinée à faciliter le transfert d’informations cartographiques et économiques entre les propriétaires forestiers, les animateurs et les opérateurs économiques.
- Programme d’amélioration et de valorisation du sapin massif central, en deux volets : par la réalisation de diagnostics, sensibiliser et aider les propriétaires forestiers concernés à mettre sur le marché les sapins que l’on doit récolter de façon urgente ; expérimenter un paiement des sapins en fonction de leur qualité réelle.
- Tests sur des approches variées de la coopération entre propriétaire, animateurs et opérateurs économiques pour en améliorer l’efficacité. L’une des actions consistera à mettre à disposition d’opérateurs économiques certaines informations sur les propriétaires prêts à faire réaliser une coupe de bois. En contrepartie, des engagements en matière de qualité du travail notamment seront demandés à ces opérateurs
- Opération « foncier regroupé » en montagne bourbonnaise : mise au point d’une méthode de regroupement foncier adaptée au micro-parcellaire.

Les enseignements de ces projets (actions, chiffrage, efficacité des mesures) permettront de proposer, à terme, la généralisation, au niveau national, d’actions de mobilisation. L’expérimentation n’est toutefois qu’une première étape et ne permet pas d’aborder d’autres leviers d’action comme la réglementation ou la fiscalité. Enfin, malgré la portée nationale de ce projet, la mobilisation de biomasse reste une problématique locale, la généralisation nécessitera donc des adaptations locales. Source : ADEME.

Mardi 7 février au Ministère de l’Ecologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, a présenté 62 projets concrets « pour préserver la biodiversité en France ».

Parmi ces projets, le Conseil général des Hauts-de-Seine est le seul en Ile-de-France à être distingué. Il l’a été au titre de l’appel à projets « Rétablissement des continuités écologiques sur des infrastructures de transport existantes » pour l’aménagement de passages pour la petite faune (hérissons, rongeurs, batraciens…) à travers des routes des Hauts-de-Seine situées à Vaucresson, Marnes-la-Coquette et Villeneuve-la-Garenne :

Cela concerne deux opérations situées sur des axes de corridors écologiques identifiés :

1. traversées du boulevard Charles de Gaulle à Villeneuve-la-Garenne (RD 9) pour mise en connexion écologique des différentes parties du parc des Chanteraines,

2. traversées de la rue Yves Cariou (RD 407), du boulevard de La République (RD 907), de la rue de Garches et de la rue de La Celle Saint-Cloud, sur les communes de Marnes-la-Coquette et Vaucresson, pour mise en connexion du domaine national de Saint-Cloud avec la forêt domaniale de la Malmaison.

Le Conseil général des Hauts-de-Seine a été l’un des tout premiers de la Petite Couronne à s’engager délibérément, dès 2009, dans l’étude de sa trame verte et bleue, afin d’être prêt à participer activement à l’élaboration du Schéma Régional de Cohérence Ecologique (SRCE). Se positionnant comme un laboratoire représentatif des milieux urbains, il a, au travers de cette étude, ouvert des pistes d’actions souhaitables en faveur de la faune au niveau des traversées de plusieurs routes départementales. Les projets récompensés constituent une première mise en œuvre opérationnelle des conclusions de cette étude.

Ce programme de travaux recevra une aide financière de l’Etat à hauteur de près de la moitié de son coût, soit 200 000 €. Source : CG92.

La Stratégie nationale pour la biodiversité 2011-2020, comme le Grenelle de l’Environnement et de la Mer, marque la volonté du Gouvernement d’investir dans la préservation de la biodiversité. L’annonce aujourd’hui des lauréats de l’appel à projets, lancé le 18 juillet dernier, va permettre le financement de 62 nouveaux projets pour un total de plus de 10 millions d’euros.

« La première satisfaction est le succès rencontré par cet appel à projets, qui a mobilisé une grande diversité d’acteurs : entreprises, collectivités, associations, chercheurs et opérateurs de l’État, souvent en partenariat. Je me félicite que la protection de la biodiversité ne soit plus le parent pauvre des politiques environnementales, et que chacun ait à l’esprit qu’investir aujourd’hui pour enrayer l’érosion de la biodiversité, c’est épargner pour notre futur », a rappelé Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement.

Les projets retenus dans cette première vague de sélection couvrent l’ensemble du territoire national, l’Hexagone comme l’Outre-mer, et visent à :
- rétablir des continuités écologiques en adaptant les infrastructures de transport existantes aux besoins de circulation de la faune,
- restaurer les écosystèmes et les habitats naturels de la faune et de la flore sauvages,
- lutter contre les espèces exotiques envahissantes terrestres et marines dans les départements et collectivités d’Outre-mer,
- aider à la conservation et l’utilisation durable d’espèces végétales indigènes pour développer des filières économiques de proximité, par exemple autour de la production, du traitement et de l’utilisation du bois,
- développer des éco-technologies dans le domaine du génie écologique.

Les résultats des deux autres appels à projets portant sur le renforcement des infrastructures agro-écologiques et la valorisation de la Trame Verte et Bleue en milieu urbain seront annoncés à la fin du mois de février.


Par ailleurs, le décret de création du Fonds d’Investissement pour la Biodiversité et la Restauration Ecologique (FIBRE) annoncé par le Président de la République le 20 octobre 2011 a été signé par la ministre de l’Écologie.

Ce fonds doit permettre de soutenir des projets de restauration de la biodiversité pour maintenir les services éco-systémiques qu’elle nous donne. Il soutiendra notamment des projets de réhabilitation des continuités écologiques et des milieux afin d’accompagner la mise en œuvre de la Trame Verte et Bleue.

Il est doté de 25 M€ pour 2012, ce qui permet de relancer dès à présent deux nouveaux appels à projets.


Enfin, face à la multiplication des commissions et instances traitant de la biodiversité, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET a confié le 25 octobre au préfet Dominique SCHMITT la présidence d’un groupe de travail pour proposer une réforme de la gouvernance de la biodiversité.
Les objectifs de cette réforme sont de mieux associer toutes les parties prenantes, de contribuer à l’ancrage des stratégies dans les territoires et de gagner en efficacité, cohérence et lisibilité.
Les propositions du groupe de travail du préfet Dominique SCHMITT remises à la ministre le 3 février visent à fonder la nouvelle gouvernance nationale uniquement sur deux instances :
- le Comité national de la biodiversité, instance de concertation et de consultation, dont la composition est de type Grenelle (5 collèges de 12 membres, 2 scientifiques du Conseil scientifique et technique de la biodiversité et 12 établissements publics avec voix consultative) ;
- le Conseil scientifique et technique de la biodiversité qui rassemble des scientifiques et des experts reconnus (universitaires, chercheurs d’établissements publics, experts naturalistes…) et dont les avis éclairent les travaux du comité national de la biodiversité.

Cette architecture serait également déclinée au niveau régional.

Le rapport contenant l’ensemble des propositions du groupe de travail est soumis à la consultation du public pendant une durée d’un mois, à l’adresse suivante :
http://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/ . Source : MEDDTL.

Le plan d’action est fondé sur la synthèse des travaux des deux groupes de réflexion pluralistes, ainsi que leurs constats et recommandations. Ces groupes de réflexion pluralistes ont réuni, à l’initiative de l’ASN, scientifiques (CNRS, IRSN, Institut Curie…), représentants des exploitants d’installations nucléaires de base, représentants des parties prenantes (EDF, AREVA, ITER, ANCCLI, ACRO…) et Autorités de sûreté (ASN et DSND).

L’objet de ces deux groupes de réflexion était :

– de traiter les questions relatives à la possible bioaccumulation du tritium dans les différents compartiments biologiques et à l’évaluation des effets sur la santé du rayonnement du tritium ;

– d’examiner l’impact des nouvelles installations, les possibilités de réduction à la source du tritium, les possibilités de détritiation et de gestion des déchets tritiés.


Cet inventaire est aujourd’hui disponible sur le site internet du livre blanc de l’ASN : http://livre-blanc-tritium.asn.fr. Une carte interactive permet l’affichage d’une fiche par installation nucléaire ; cette fiche présente, pour chaque installation, le bilan des rejets de tritium depuis 2006, l’impact dosimétrique du site et la contribution de l’impact du tritium à l’impact global.

L’impact global des rejets de tritium en France est faible : la dose efficace annuelle pour les groupes de référence est de l’ordre du centième de mSv. En France, un individu reçoit une dose annuelle moyenne de l’ordre de 3,3 mSv. Source : ASN.

Ce projet d’infrastructure autoroutière permettra de relier Fontenay-le-Comte et Rochefort, sur une distance de 64 kilomètres, et favorisera le développement des territoires concernés.
En effet, cette liaison, maillon de l’autoroute des Estuaires qui relie les villes de Dunkerque, Calais, Caen, Rouen, Rennes, Nantes, Bordeaux, et Bayonne, permettra de diminuer le temps de parcours entre Nantes et Bordeaux.
Elle contribuera également à l’amélioration de la sécurité routière et permettra de mieux desservir le littoral de la Vendée et de la Charente-Maritime, notamment le grand port maritime de la Rochelle.

La signature de ce protocole permet de concrétiser un projet déclaré d’utilité publique le 12 juillet 2005, et cité, à ce titre, dans le cadre du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT). Le plan de financement prévoit le versement d’une subvention au concessionnaire visant à assurer l’équilibre financier de l’aménagement. Celle-ci sera prise en charge à parts égales par l’Etat et les collectivités concernées, notamment les départements de la Vendée et de la Charente Maritime, ainsi que la région des Pays de la Loire.

L’Etat participera également à hauteur d’un tiers du financement de mesures environnementales complémentaires visant à concilier les enjeux de préservation des sites traversés avec les objectifs du projet d’infrastructure. Il s’agit notamment de la construction d’un viaduc d’une longueur de 3,3 km et de mesures importantes de compensation environnementale.

Sur la base de cet accord, la procédure d’attribution du contrat de concession sera lancée dans les prochains jours avec la publication de l’avis d’appel public à la concurrence pour sélectionner d’ici le mois de mai les candidats admis à remettre une offre. Source : MEDDTL.

Cette offre commerciale, fait suite à la remise de l’offre technique – actuellement en cours d’évaluation par Fennovoima – en janvier dernier, et permet ainsi à l’équipe EPR™ d’avoir une offre complète.

Le fournisseur de la centrale sera sélectionné courant 2012-2013. Le calendrier du projet sera lui défini au cours de négociations ultérieures.

Le périmètre de l’offre comprend l’ingénierie, l’approvisionnement et la construction de l’ensemble de la centrale nucléaire – y compris le réacteur et la turbine.

AREVA, qui sera en charge de l’îlot nucléaire, a réuni une équipe forte, composée de partenaires français et allemands d’envergure internationale, et ayant déjà travaillé avec AREVA sur des projets EPR™, tant pour l’îlot de la turbine que pour les travaux de génie civil.

«Le projet de Fennovoima bénéficiera de l’expérience que l’équipe EPR™ a déjà acquise grâce aux quatre réacteurs EPR™ actuellement en construction en Finlande, en France et en Chine. Il est évident qu’avoir un réacteur EPR™ déjà certifié et en cours de construction en Finlande est un avantage concurrentiel important» a déclaré Peter Wappler, Directeur de l’offre d’AREVA pour le projet de Fennovoima.

Fennovoima a déjà démontré sa confiance dans le design du réacteur EPR™ en sélectionnant AREVA en 2008 comme l’un des deux candidats à la construction de la nouvelle centrale nucléaire. Depuis lors, des travaux de développement technique ont été réalisés.

Cette étape est un signe clair que les projets de nouvelles constructions progressent dans le monde entier, y compris en Europe où AREVA est impliqué dans divers projets et appels d’offres, comme au Royaume-Uni, en République Tchèque, en Pologne et en Finlande.

Fennovoima est une société d’énergie nucléaire finlandaise fondée en 2007 et co-détenue par Voimaosakeyhtiö SF et E. ON Kärnkraft Finlande qui a 34%. Voimaosakeyhtiö SF est elle-même détenue par 69 sociétés finlandaises régionales et locales impliquées dans le domaine de l’énergie, ainsi que des entreprises du commerce et de l’industrie. Au total, Fennovoima regroupe 70 actionnaires. Source : AREVA.

Le papier de bureau usagé permet en effet d’alimenter différentes unités de production papetière (papier graphique, hygiène, emballage). Sa collecte et son tri nécessitent en moyenne un emploi pour 1000 tonnes, forcément non délocalisable. Enfin, sur le plan des impacts environnementaux, la production de papier recyclé consomme, à quantité égale, trois fois moins d’énergie et d’eau que celle de papier non recyclé.

Afin d’améliorer la collecte et le recyclage des papiers de bureau, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et les principaux acteurs de la collecte et du recyclage du papier de bureau ont signé ce jour une convention d’engagement volontaire.

« Le développement de la collecte et le recyclage du papier de bureau est une opportunité économique en plus d’être une nécessité environnementale. En dopant la collecte des papiers de bureau usagés, cette convention va permettre de structurer une véritable filière française de recyclage, avec le développement des industries de récupération et des créations d’emplois sur le territoire national », a déclaré Nathalie KOSCIUSKO- MORIZET.

Les professionnels de la collecte et du recyclage de papier bureau se sont engagés à :

• Collecter 200000 tonnes de papiers de bureau supplémentaires d’ici 2015. Cela passe par la captation d’un gisement jusqu’ici peu exploité: celui des petites entreprises et administrations, ainsi que par le renforcement du tri à la source: actions de sensibilisation et d’accompagnement auprès des entreprises tertiaires et des collectivités, formation des personnels en charge de la collecte,…

• Développer une filière française de recyclage et de valorisation structurée et performanteen privilégiant notamment un approvisionnement de proximité des usines localisées en France et en renforçant la coordination entre tous les acteurs territoriaux concernés.

• Mettre en valeur les produits «grand public» obtenus à partir du recyclage effectué en France pour encourager l’achat de produits recyclés. L’Etat s’engage notamment à augmenter la part du papier recyclé au sein de la commande publique.

Un Comité de suivi de cette convention d’engagement sera mis en place d’ici 3 mois et animé conjointement par le ministère du Développement durable et l’Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Énergie (ADEME). Source : MEDDTL.

Global Tech I, auquel AREVA fournira 80 turbines M5000, est le seul projet éolien offshore à décrocher un financement supérieur à 1 milliard d’euros. Il s’agit également du second projet offshore, pour lequel AREVA est partie prenante, à bénéficier d’un tel financement. Une nouvelle preuve de la confiance que la communauté financière porte à la technologie M5000 du groupe. En 2008-2009, Willi Balz, chargé de GTI et President de Windreich AG avait levé 800 millions d’euros de capital.

Global Tech I est à ce jour le plus grand projet de parc éolien offshore compte tenu de la distance des côtes et de la profondeur de la mer – l’un des défis techniques les plus difficiles à relever dans le monde – à bénéficier d’un tel financement.

Le parc éolien Global Tech I est situé en Mer du Nord, à 90 km des côtes allemandes. Ce parc produira 1,6 milliard kWh par an, de quoi alimenter en électricité propre quelque 445 000 foyers. Global Tech I sera raccordé au réseau national en 2012 et entièrement achevé en 2013.

La transaction, conclue auprès d’un consortium composé de 16 banques, dont la Banque européenne d’investissement et KfW, couvre la construction et l’exploitation du projet GTI.

Louis-François Durret, Président-directeur général du Business Group Energies Renouvelables d’AREVA a déclaré : « Nous sommes fiers d’apprendre que Global Tech I a été désigné « Projet éolien de l’année ». Cela vient confirmer la confiance de la communauté financière en la fiabilité de la technologie éolienne d’AREVA et en la capacité des actionnaires GTI à mener à bien un projet d’une telle envergure et complexité. Cette reconnaissance facilitera également le financement des prochains projets que pourraient entreprendre Windreich AG et AREVA. »

AREVA Wind conçoit et fabrique la M5000, turbine éprouvée du groupe. La turbine M5000 d’AREVA est la première éolienne de 5 MW à être spécialement conçue pour l’environnement offshore garantissant ainsi les plus hauts niveaux de fiabilité. La M5000 a déjà remporté 600 MW de commandes. Source : AREVA.

Daniel Canepa, Préfet de région d’Ile-de-France, préfet de Paris et François Loos, Président de l’ADEME ont visité l’entreprise PVI, leader de la traction électrique pour les véhicules industriels, accompagnés de multiples acteurs franciliens qui œuvrent à une mobilité plus propre pour l’Ile-de-France (collectivités, industriels, pôles de compétitivité,…). Ils ont affirmé que la construction du Grand Paris devait constituer un terrain d’expérimentation de premier choix pour les projets urbains qui intègrent le développement du véhicule électrique.

Les services de l’Etat et l’ADEME s’engagent en faveur de 2 actions concrètes pour faciliter le développement du véhicule électrique en Ile-de-France :
- La Direction Régionale et Interdépartementale de l’Environnement et de l’Energie (DRIEE), en matière d’homologations européennes de véhicules, s’est dotée d’une mission sur les véhicules propres afin de mieux accompagner les industriels, en particulier les PME franciliennes, dans leurs projets, d’anticiper les difficultés liées à la mise en œuvre de nouvelles technologies au regard des réglementations existantes, d’informer les acteurs intéressés des évolutions réglementaires dans le domaine des véhicules décarbonés et d’évaluer certains projets innovants. Elle intervient ainsi au sein du pôle de compétitivité MOVEO et a délivré l’ensemble des homologations de la société PVI.

- L’ADEME à travers le Fonds démonstrateur de recherche (2009-2012) et le programme des Investissements d’Avenir soutient la recherche et les projets de démonstrateurs de véhicules innovants à faibles émissions de gaz à effet de serre, électriques ou hybrides. Suite aux appels à manifestations d’intérêt (AMI) lancés en 2008 et 2009, 18 projets ont été sélectionnés, dont le programme WATT (bus électrique – fiche jointe) piloté par PVI et le programme Melodys (poids lourd hybride rechargeable) auquel l’entreprise participe. Les AMI lancés en 2011 sur les déplacements des biens et des personnes, les poids lourds routiers et les chaînes logistiques permettront de soutenir d’autres projets innovants sur la mobilité dans les zones urbaines et périurbaines.


Par ailleurs, au travers du dispositif « Objectif CO2 : les transporteurs s’engagent », l’ADEME encourage, entre autres mesures, l’acquisition de véhicules électriques par les transporteurs routiers. Ce dispositif, lancé en 2008 avec le Ministère du Développement durable et en coordination avec les organisations professionnelles du transport routier (FNTR, TLF, OTRE et UNOSTRA) propose des actions technologiques et organisationnelles pour améliorer la performance environnementale du transport routier de marchandises. Il s’adresse aujourd’hui essentiellement aux poids lourds. 34 entreprises se sont engagées en Ile-de-France. La démarche devrait être étendue, en 2012, aux véhicules routiers inférieurs à 3,5 tonnes, très utilisés en zones urbaines et pour lesquels l’intérêt des motorisations électriques est fort.

La société PVI, implantée à Gretz-Armanvilliers (77) a été désignée artisan du Grenelle en Ile-de-France. Cette labellisation des acteurs (entreprises, collectivités, associations,…) contribuant à la mise en oeuvre des engagements du Grenelle a été initiée par Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, Ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement l’été dernier et s’est traduite en Ile-de-France par l’identification de près de 50 acteurs exemplaires.

Cette visite a été l’occasion de rappeler que le développement de véhicules industriels électriques (bus, véhicules de livraison, bennes à ordures,…) qui parcourent beaucoup de kilomètres en milieu urbain est nécessaire pour répondre aux enjeux énergétiques et climatiques et pour améliorer la qualité de l’air à proximité du trafic routier. Cette action s’inscrit au sein d’un ensemble cohérent de mesures en faveur de la qualité de l’air. Source : ADEME.