Aujourd’hui, aux alentours de 17h15, le Pacific Heron de la PNTL (Pacific Nuclear Transport Limited) a quitté le port de Cherbourg avec à son bord 65 assemblages de MOX ( 1,8 tonne) afin de les convoyer vers le Japon, cargaison qui fait beaucoup parler d’elle depuis quelques jours.

Il s’agit du plus important convoyage de plutonium jamais effectué au monde.

Greenpeace, s’alarmant des dangers qu’implique ce transport, a d’ailleurs écrit une lettre aux 80 pays dont les eaux territoriales sont susceptibles d’accueillir ce convoi leur demandant expressément de lui en refuser l’accès.

« Il est scandaleux qu’Areva et ses partenaires japonais n’aient pas pris la peine d’informer les pays que ce convoi va côtoyer des risques impliqués par une telle cargaison ! s’indigne Yannick Rousselet, de Greenpeace France. L’équivalent de 225 bombes nucléaires vont passer 70 jours en mer et longer parfois de très prés de nombreux pays ! »

Dans la nuit de mardi à mercredi, un premier convoi de 5 camions et de dizaines de véhicules d’escorte a quitté l’usine de retraitement Areva de La Hagueen direction du port de Cherbourg. La nuit suivante, le second convoi de 3 camions et de dizaines de véhicules d’escortes a rejoint le port.

Ce second convoi,  malgré l’impressionnant dispositif policier, a permis à Greenpeace d’illustrer la vulnérabilité de ce transport et le risque de prolifération inhérent à l’industrie du plutonium. En effet, Greenpeace a symboliquement « ciblé » le convoi, en projetant le symbole d’une cible sur les conteneurs pesant 110 tonnes et contenant 8 à 12 assemblages de combustibles Mox.

« Areva nie le fait que le plutonium issu de réacteur dit »civil » puisse être utilisé à des fins militaires. L’ahurissant dispositif policier déployé pour ce premier convoi en est un démenti évident ! Le Mox est une matière extrêmement dangereuse et proliférante !, déclare Yannick Rousselet chargé de Campagne nucléaire à Greenpeace France. Prétendre, comme le fait Areva, que le Mox n’est pas dangereux parce qu’il a un usage civil revient à dire que la dynamite ne pose pas de problème puisqu’elle peut servir à creuser des tunnels!… »

« Par cette action de protestation, Greenpeace veut montrer le côté obscur de l’énergie nucléaire, ajoute Yannick Rousselet. De nombreux citoyens dans tous les pays savent maintenant que cette dangereuse cargaison va traverser la planète pendant les deux mois qui viennent ! Nous allons continuer à faire la lumière sur la suite de ce transport et montrer ce qu’Areva et l’Etat français veulent cacher aux populations. »

Pour Greenpeace, à l’heure où les pays débattent de l’avenir du protocole de Kyoto, l’industrie nucléaire, très dangereuse et polluante, doit rester exclue des Mécanismes de développement propre (MDP).

Pour Greenpeace, accepter le nucléaire comme une solution à la crise climatique, revient à accepter de faire du commerce avec des matières premières servant à la fabrication de bombes. « Lorsqu’on développe un programme nucléaire comme l’EPR, on construit des centrales, explique Yannick Rousselet de Greenpeace France, mais on produit aussi des centaines de tonnes de déchets radioactifs et des transports qui comportent des risques considérables de prolifération et de détournement de matières et de prolifération militaire. C’est inadmissible ! »

Greenpeace rappelle à nouveau que derrière les slogans de l’industrie nucléaire se trouvent des installations et des transports extrêmement dangereux.

« En amont des transports, déclare Yannick Rousselet de Greenpeace France, se trouve cette gigantesque usine qui collectionne pollutions, déchets nucléaires et matières proliférants, dont environ 70 tonnes de plutonium stockés sur place. » Source: Greenpeace.