Le 3 février, le président de la République Nicolas Sarkozy, accompagné de Jean-Louis Borloo, Dominique Bussereau et Chantal Jouanno, a réaffirmé sa volonté de relancer le transport fluvial en France dans un cadre intermodal et de continuité avec les modes maritime et ferroviaire.

A l’issue de la visite du site fluvial de l’Isle-Adam dans le Val-d’Oise, Nicolas Sarkozy a confirmé, lors d’une table ronde, l’engagement de l’Etat pour la réalisation du canal Seine-Nord Europe et invité les collectivités locales à y participer.

Grâce à l’aménagement de l’Oise sur lequel cinq barrages ont été reconstruits depuis 2001, le canal Seine-Nord Europe permettrait de relier le bassin parisien aux 20 000 km de voies navigables de l’Europe du Nord

Les deux derniers barrages (Boran et Venette) seront mis en service en 2011 dans le cadre du plan de relance mis en place par le Gouvernement.

« Le transport fluvial est un élément essentiel de notre volonté de répondre à la crise par le développement durable », a ainsi déclaré Nicolas Sarkozy.

Le transport fluvial possède de nombreuses qualités, aussi bien environnementales qu’économiques :

Les émissions unitaires de CO2 du secteur fluvial varie de 21,5 à 44,3 gCO2/t.km, émissions de gaz à effet de serre 2 à 4 fois moindre que celles des poids lourds (79 gCO2/t.km ). Il en va de même pour l’efficacité énergétique avec 93 t.km/kep pour le transport fluvial contre seulement 38,7 t.km/kep pour les poids lourds.

En 2006, le prix de revient par t/km pour un convoi poussé ou automoteur de 38,50 m était compris entre  0,01 et 0,03 €, 0,06 € pour un train complet SNCF ou encore 0,27 € par camion.

En constante progression depuis 1995, le trafic fluvial a atteint en 2005 7,9 milliards de tonnes.kilomètres. Toutefois, nous sommes bien loin des 54 et 38 milliards de tonnes.kilomètres (en 2004) respectifs de l’Allemagne et des Pays-Bas. Le transport fluvial dispose de fortes réserves de capacité et peut absorber un important trafic de marchandises. Source : www.premier-ministre.gouv.fr, ADEME, www.pnich.com. Image : Pline, 2006.