Mardi 13 janvier 2009, le Premier Ministre François FILLON a présidé un Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) consacré à la réforme du permis de conduire.
La réforme du permis de conduire qui comprend 15 mesures répondra ainsi à trois objectifs : un permis moins long, un permis moins cher et surtout un permis plus sûr. Parmi ces mesures, les objectifs du « Grenelle de l’environnement » seront intégrés aux différentes phases de l’éducation routière, en milieu scolaire comme dans les écoles de conduite.
Concernant la partie environnementale de la réforme du permis de conduire, les mesures numéro 12 et 13 (prévues pour 2009 / 2010) sont particulièrement intéressantes.
Dans la Mesure n° 12 « Transformer l’épreuve de conduite », prévue pour 2010, on peut ainsi lire que la mise en place de la nouvelle épreuve de conduire passera du décompte d’erreurs à un bilan de compétences.
Ce bilan prendra davantage en compte les aspects comportementaux du candidat (attention et respect portés aux autres usagers de la voie publique, application du principe de prudence) ainsi que de nouveaux savoir-faire (conduite économique et respectueuse de l’environnement).
La Mesure n°13 « Intégrer les objectifs du « Grenelle de l’environnement » dans l’éducation routière », reprend le slogan « Conduire moins vite, c’est moins d’accidents, moins de CO² et moins cher ».
Lors de l’éducation routière et pour faire suite aux décisions du « Grenelle de l’environnement », les bénéfices écologiques, économiques et sociaux, que procurent l’éco-conduite et les modes de mobilité alternatifs à l’automobile, seront désormais mieux valorisés.
Les futurs conducteurs pourront ainsi mieux prendre conscience des exigences inhérentes au partage de l’espace public, y compris en milieu urbain. Ils devront être à même de respecter les différentes catégories d’usagers et de mesurer la vulnérabilité particulière de certains d’entre eux.
Il s’agit d’intégrer les objectifs du Grenelle de l’environnement aux différentes phases de l’éducation routière afin de lutter contre la vitesse excessive et développer l’éco-conduite pour préserver l’environnement ainsi que de mettre en place la démarche « code de la rue » pour protéger les usagers vulnérables. Source: MEEDDAT.
